Il sorpasso
giovedì 12 Novembre, 2026
Automotive, ora i cinesi temono il calo della domanda interna sui veicoli elettrici. E sperano nei mercati europei per «salvarsi»
di Mattia Eccheli
Secondo il Ceo di Chery, da 23 anni il primo esportatore di macchine della Repubblica Popolare: «Fusioni inevitabili, rimarranno poche aziende»
Per anni la Cina è stata l’Eden dei costruttori di auto, tedeschi e premium in particolare. L’elettrificazione ha capovolto gli equilibri con il crollo degli utili delle case della Germania e la corsa ai ripari da parte della filiera, che ha invocato politiche protezionistiche a favore del «Made in Europe» (che Toyota ha già chiesto di correggere in «Made with Europe») e dell’occupazione per difendere il comparto dai produttori del Celeste Impero. Che dovranno affrontare lo stesso problema di quelli del Vecchio Continente: la sovracapacità produttiva e la flessione dei volumi interni, -21% nei primi nove mesi. Nello stesso periodo le case cinesi hanno raggiunto il 13% di quota in Eur...
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