Roseal-Giumela, in arrivo la nuova seggiovia a sei posti. Sarà anche possibile trasportare le bici

Nuova vita per l’impianto sciistico Roseal-Giumela, seggiovia quadriposto ad ammorsamento automatico situata nella zona del Ciampac, ad Alba di Canazei. La direzione della società ha presentato la relazione tecnico illustrativa per le procedure di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA). L’intento è quello di sostituire il vecchio impianto con una nuova seggiovia a sei posti. «L’attuale sistema – spiega il direttore Damiano Riz – è stata costruita dalla Leitner nel 2017 utilizzando le parti del vecchio impianto “Le Fassane – La Morea” di Bellamonte risalente agli anni ‘90.

La seggiovia è soggetta a rigorosa manutenzione periodica ma risulta particolarmente vetusta rispetto alle più recenti produzioni tecnologiche. Nel prossimo anno dovrà affrontare la seconda revisione generale, intervento che consentirebbe il proseguo per successivi dieci anni. Per questo abbiamo optato per un integrale rifacimento con alcune ottimizzazioni progettuali».

L’impianto Roseal-Giumela costituisce sistema di collegamento fondamentale con la Val Giumela e l’area sciabile del Buffaure. La seggiovia consente di servire gli sciatori presenti nell’area del Ciampac ma sopratutto assicura il rientro agli sciatori provenienti dall’area del Buffaure. Normalmente sono sportivi di medio e alto livello in quanto le due piste che discendono verso il Ciampac (la prima nera, la seconda rossa), hanno pendenza iniziale più consona a questa fascia di sciatori. Saltuariamente c’è la presenza di sciatori meno abili, più propensi a utilizzare le adiacenti sciovie “Sasso di Rocca” e “Delle Baite”. Le linee progettuali presentate al VIA prevedono la stazione motrice a valle nella posizione dell’attuale, con leggero spostamento verso sud – est di circa 1,5 metri mentre rimane invariata la localizzazione della stazione a monte. Il magazzino veicoli sarà interrato per mitigare al massimo l’impatto visivo. La seggiovia, ad ammorsamento automatico, avrà sei posti e la protezione di una cupola trasparente. Tra le novità anche la predisposizione per il trasporto di biciclette nel periodo estivo e trasporto promiscuo di sciatori e pedoni nel periodo invernale. L’impianto, a pieno regime, avrà una portata di 2600 persone all’ora ma inizialmente funzionerà con la medesima portata oraria dell’attuale, cioè 2200 persone all’ora.