La rubrica
venerdì 9 Gennaio, 2026
Renault Clio VI, l’ibrida che sfida l’elettrico: più grande, più efficiente e ancora regina del mercato
di Mattia Eccheli
La nuova puntata della nostra rubrica «Il sorpasso». La sesta generazione della compatta francese rinuncia al full electric e punta su benzina, ibrido e Gpl: fino a 1.450 km di autonomia, più tecnologia e prezzi ancora accessibili per l’auto simbolo di Renault
La Renault Clio, con 17 milioni di unità commercializzate (oltre il 10% delle quali in Italia, di cui 800 mila ancora in circolazione), best seller della casa francese, torna rinnovata sul mercato. La sesta generazione è più lunga e più larga e ha prestazioni maggiorate, ma non è elettrica: il costruttore ha deciso di offrire l’opzione a zero emissioni su altri modelli della gamma, come R4, R5 e la futura Twingo.
La nuova Clio «ha tutto quello che ha una grande. Eccetto il prezzo», ricorda Sébastien Guigues, oggi alla guida della filiale italiana del gruppo Renault.
Sotto il cofano, la compatta francese monta esclusivamente motori a combustione, anche elettrificati per migliorarne efficienza, percorrenza e riduzione delle emissioni (89 g/km di Co₂ per la versione più green). Il prezzo parte da 18.900 euro per la versione Evolution con motore 1.2 TCe benzina da 115 Cv, cambio manuale e consumi di 5,1 l/100 km (Wltp).
L’E-Tech Full Hybrid (da 24.900 euro) arriva a 160 Cv, con coppia di 265 Nm e un’autonomia fino a 1.000 km (3,9 l/100 km). La Clio è sviluppata sulla piattaforma CMF-B, condivisa con Nissan e Mitsubishi, con il contributo della Horse Powertrain, joint venture tra Renault e Geely.
Il sistema ibrido abbina un 1.8 benzina a ciclo Atkinson, due motori elettrici e una batteria da 1,4 kWh, con una trasmissione multimode derivata dall’esperienza in Formula 1. L’opzione Eco-G benzina/Gpl da 120 Cv promette fino a 1.450 km di autonomia.
La Clio VI misura 4,12 metri, è più larga (1,77 m) e maneggevole (raggio di sterzata di 10,4 m). Nel test drive in Portogallo, la versione full hybrid ha confermato brio ed efficienza (0-100 in 8,3 secondi), con consumi reali attorno ai 5 l/100 km. In città si può viaggiare fino all’80% del tempo in elettrico.
Dotata di 29 sistemi Adas, offre un bagagliaio da 391 a 1.176 litri e debutta con due nuove tinte, rosso e verde Assoluto, negli allestimenti Evolution, Techno ed Esprit Alpine.
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