Mobilità sostenibile, sindaca e vicesindaco di Rovereto a lezione sulle strade di Friburgo

C’è chi il tema della mobilità sostenibile lo ha già affrontato, trovando soluzioni ai problemi degli spostamenti quotidiani. E quindi, molto spesso, basta «copiare» dagli altri per avere risposte adeguate anche in casa. Servirà a questo il «viaggio d’istruzione» che sindaca e vicesindaco di Rovereto, Giulia Robol e Andrea Miniucchi, affronteranno tra qualche giorno alla volta di Friburgo, dove si tiene un appuntamento tecnico-dimostrativo sulle diverse risposte applicate in una realtà non virtuale. Insomma, niente proiezioni, dati e algoritmi ma esperienza sul campo, in sella alla bicicletta per capire come sia possibile far convivere auto, ciclisti e pedoni in una città.
Perché Friburgo? La città tedesca è citata spesso come la più ecologica del Paese e tra le più ecologiche d’Europa per la sua politica di grande attenzione alle energie rinnovabili e per la costruzione dei quartieri basati su ampie aree verdi e una mobilità che privilegia pedoni, ciclisti e trasporto pubblico, basato in buona parte su una rete tranviaria. Pannelli solari e tecnologie verdi sono diffusissimi e il centro storico è chiuso al traffico.
La trasferta in terra tedesca diventa dunque un momento istruttivo molto interessante, proprio alla viglia della stesura del Pums, il piano di mobilità che a Rovereto è già scaduto da due anni e che probabilmente vedrà la luce fra altri due anni. Le linee guida che sono state abbozzate per ora sono talmente generiche che potrebbero portare a qualsiasi tipo di soluzione, quindi vedere sul campo come una città ha declinato il modo di spostarsi all’interno dei propri quartieri non può che essere d’aiuto a capire almeno quello che si potrebbe fare. Non tutto sarà replicabile. Già il solo fatto che Friburgo basi il suo trasporto pubblico sulla tramvia, cambia di molto i parametri rispetto a Rovereto dove appare alquanto difficile immaginare i binari sparsi lungo le vie della città. Qualche spunto in più potrebbe arrivare dalla ciclovia che invece dovrebbe essere un elemento fondante del prossimo Pums roveretano che è chiamato a dare finalmente un senso agli scorci di piste per biciclette che sono sparpagliati senza un senso unitario in centro città.