Trentino Trasporti, mancano autisti: servono almeno 50 lavoratori

Mancano circa 50 autisti per far fronte alle esigenze del trasporto pubblico provinciale. Un numero che potrebbe aumentare con l’arrivo delle olimpiadi di Milano- Cortina 2026 e che riflette perfettamente la difficoltà di reperimento del personale che investe tutto il mondo economico e in particolare quello dei trasporti. Questo almeno è quello che filtra da ambienti interni a Trentino Trasporti, società di trasporto pubblico partecipata dalla Provincia, dal Comune di Trento e dalle Comunità di valle trentine. Difficile quindi immaginare un aumento delle corse, pur a fronte dei buoni risultati di bilancio, che è stato approvato ieri dall’assemblea dei soci.
Il bilancio in breve
Un bilancio che ha fatto registrare un utile di 9. 516 euro, ricavi per 126 milioni e un accordo aziendale che porterà 17,2 milioni nell’arco del triennio 2024-2026 nelle casse dei lavoratori (un aumento medio di circa 270 euro lordi, netti 130).
Buona anche la riduzione dei costi rispetto al budget assegnato alla società, pari a 130 milioni, a fronte di una spesa di 126. Si tratta, dunque, di un risparmio sulla contribuzione di circa 4 milioni da parte degli enti affidatari.
È stato prolungato, inoltre l’affidamento dei servizi che sarà decennale (il precedente aveva durata quinquennale) e terminerà a fine 2034.
Importanti gli investimenti che ammontano complessivamente a 410 milioni, 330 già finanziati cui si sommano gli 80 della funivia sul Bondone.
Elettrificazione e Olimpiadi
L’investimento principale riguarda l’elettrificazione della Ferrovia della Valsugana, con l’acquisto di 10 nuovi treni (6 elettrici e 4 ibridi) per un totale di 80 milioni di euro.
A questi si unisce l’elettrificazione del trasporto urbano: dopo l’entrata in servizio di 9 autobus elettrici nella linea 17, tra giugno e settembre è previsto l’arrivo di altri 7 autobus full electric, per le linee 15 e 7.
Molto importante anche il progetto Brt, che coglierà l’occasione delle Olimpiadi per potenziare il sistema di trasporto pubblico: pronte nuove flotte di autobus elettrici e nuovi siti logistici nelle valli, a Cavalese, San Jan di fassa e Penia, con un investimento di 60 milioni di euro. Senza dimenticare l’incarico per la progettazione e realizzazione della funivia Trento- Bondone, per altri 80 milioni.
Commenti del cda
Così, a margine dell’assemblea, si è espresso il presidente di Trentino Trasporti, Diego Salvatore: «È stato un anno positivo con una riduzione dei costi rispetto al budget preventivato di circa 4 milioni di euro. Anche dal punto di vista finanziario c’è un miglioramento conl’indebitamento che è arrivato all’1% dall’1,5% del 2020. Un calo di un terzo da 150 milioni agli 88 attuali». Il bilancio chiude con «un utile di 9 mila 500 euro», cifra che «può sembrare esigua rispetto al volume di ricavi e costi, ma bisogna considerare che il trasporto pubblico ha carattere sociale, per cui l’utile è meno evidente, rispetto alla riduzione dei costi. I ricavi sono 126 milioni e gli investimenti maggiori sono quelli delle valli olimpiche, i treni della Valsugana. In totale sono 330 milioni e la nuova funivia porta gli investimenti a più di 400 milioni».
Il direttore generale Roberto Murru si concentra invece sulle misure a favore dei lavoratori: «Ci troviamo in un momento in cui è profondamente cambiata la struttura del mercato del lavoro, le difficoltà di reclutamento riguardano tutte le aziende del settore e non solo, In Italia e in Europa. Per cui c’è la necessità di trovare delle leve che contrastino queste difficoltà. Lo abbiamo fatto sia con strategie di reclutamento e il progetto Academy (che ha portato 30 nuove assunzioni ndr), sia con lo sforzo per il rinnovo del contratto aziendale per il triennio 24-26, che mette in gioco 17,2 milioni e che speriamo rappresenti un elemento utile sia ad attrarre nuove risorse umane che a trattenere quelle già in organico».